曾经的Robotaxi明星企业，要没了。 通用汽车刚刚宣布，将调整自动驾驶战略，不再资助Cruise无人出租车（Robotaxi）的开发工作。 给出的理由是——太烧钱了，要把钱花在刀刃上，通用还认为“无人驾驶出租车业务并非核心业务”。

通用汽车停止对Cruise的投资，退出Robotaxi市场。通用将Cruise并入其技术团队，专注量产车自动驾驶。Cruise因安全事故及虚假报告被迫退出Robotaxi。投资超100亿美元，仅落地百余辆，市场竞争激烈。

通用是兑现了承诺的。Cruise作为通用的旗下自动驾驶公司，从2018年起先后引入了孙正义的软银22.5亿美元投资，又单独收购了无人物流公司Zippy.ai，以及顺势收下了Zippy.ai的一家激光雷达芯片公司Strobe。

在万众瞩目中，小马智行于美国纳斯达克成功上市，股票代码定为“PONY”，发行价为每股13美元，一举夺得“全球Robotaxi第二股”的桂冠。这一里程碑事件不仅标志着小马智行在国际资本市场的崭露头角，更预示着自动驾驶技术新时代的到来。

Cruise，这家自动驾驶赛道曾经的明星独角兽，和Waymo、百度Apollo并列三强的Robotaxi玩家，烧光700亿后，走向自己的终局。

近日，一场别开生面的科普活动在首都师范大学横琴子期实验小学（子期小学）热烈展开，主题为“网联汽车 智行横琴”。此次活动由珠海大横琴科技发展有限公司发起，旨在向小学生普及智能网联自动驾驶汽车的相关知识，推广“琴澳融合”理念。

美国消费者最看重自动驾驶的安全性，是因为的确发生过交通事故。2018年，美国亚利桑那州一辆载有安全员的自动驾驶车辆，在测试中以70公里时速撞上一名过马路的妇女。最后，安全员拉法埃拉·瓦斯奎兹被判处三年监督缓刑，成为全球第一位因自动驾驶事故被判有罪的人 ...

当地时间12月10日（周二），通用汽车（GM）宣布，由于扩大业务规模所需的时间和成本过于高昂，且竞争日益激烈，在经过近十年、投入超100亿美元（约合人民币725亿元）研发后， ...

1.通用汽车公司的子公司，无人出租车（robotaxi）项目的承载方Cruise，多年来累计亏损约100亿美元。10日，通用汽车以竞争加剧和成本增加为由，表示已停止为Cruise提供资金，退出无人出租车业务，专注于家用型汽车的辅助驾驶研发。在通告中， ...

在 12 月初, 沙特阿拉伯王国卫生部部长法赫德・阿卜杜拉赫曼・贾拉杰 (His Excellency Fahad Abdulrahman AlJalajel) 阁下亲自带领代表团, 访问了“全球 Robotaxi 第一股”—— 文远知行 WeRide (纳斯达克股票代码:WRD)。文远知行 CFO 及国际业务主管李璇等公司高层对代表团进行了热情周到的接待。为了表示双方的友谊, ...

为Robotaxi配备人类远程安全员是现阶段L4级别自动驾驶公司的常见做法。“网信永川”公众号此前发布的内容显示，百度“ 萝卜快跑 ”也配有云代驾安全员。得益于高带宽、低时延的5G网络，人类远程安全员可以帮助Robotaxi远程脱困。

对比之下，文远知行在2024年第三季度的财报则显得颇为惨淡。公司前九个月亏损额累计超过19亿元，尤其是第三季度的毛利出现了断崖式下跌。虽然在自动驾驶技术上拥有较强的研发能力，但其商业化进程却显得相对滞后。文远知行2024年第三季度的营业收入为7001万元，不仅低于预期，更较上年的7421万元下滑了5.7%。