We are researching technologies that make the transport system more climate-friendly, safer and more liveable. To this end, we are driving forward the digitalisation and automation of road traffic, ...
Überflutete Straßen, blockierte Rettungswege, ausgefallene Stromversorgung – dies sind einige der Szenarien eines Planspiels zur Katastrophenvorsorge. Unter der Leitung des Deutschen Zentrums für Luft ...
The 9th Human Physiology Workshop (HPW) will take place on 6 December 2024 at the :envihab aerospace medicine research facility in Cologne. The annual workshop is aimed at young scientists and offers ...
With its know-how and overall system expertise in passive and active microwaves, the Microwaves and Radar Institute develops innovative sensors, algorithms and applications for ground-based, airborne ...
New Earth observation datasets reveal the diversity and usage of agricultural land. Estimates of water requirements and pest susceptibility are also made possible. Sentinel satellite data was analysed ...
Was geschieht mit dem menschlichen Körper auf einem Flug zum Mars? Wie reagiert der Körper eines Patienten, der längere Zeit das Bett hüten muss? Wie wirkt sich die Beleuchtung auf unsere Stimmung aus ...
The Institute of Combustion Technology researches and optimises regeneratively produced fuels and innovative combustion chambers for the energy system of the future. The aim is to minimise pollutant ...
At DLR, the Institute of Aerospace Medicine forms the interface between high technology and life sciences such as biology, medicine and psychology. Whether in science or administration, we offer ...
Discover the sites of DLR Space Operations and Astronaut Training in our 360° tour. You might take a look at our sites in Oberpfaffenhofen, Weilheim and Cologne. The ...
Immer wieder hört man die Ansicht, die Astronautinnen und Astronauten an Bord der ISS würden schwerelos schweben, weil die Raumstation so weit von der Erde entfernt wäre. Das ist falsch. Die ISS ist ...
Flugzeuge fliegen hoch – rund 10 Kilometer über dem Boden. Da oben ist es kalt, manchmal -40 Grad und noch kälter. Diese kalte Luft kann den Wasserdampf, der aus Flugzeugtriebwerken kommt, nicht so ...