在近期于哈尔滨盛大举行的“亚布力中国企业家论坛第二十五届年会”上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的掌舵人段建军，发表了引人深思的主题演讲。他提及，近年来，奔驰车型频繁成为各大品牌新车发布时的对比标杆，对此现象，奔驰持开放态度。

编辑部点评： 在电动化转型的关键时间节点，一众国际巨头均齐齐陷入营收下滑的僵局，即便强如梅赛德斯-奔驰也不例外。不过奔驰也没有吝啬对未来的投资，比如2024年奔驰乘用车研发支出为87亿欧元，主要用于对未来平台和科技的投资——特别是对MB.OS。

“亚布力中国企业家论坛第25届年会”于2025年2月21日-23日召开。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军出席并演讲。

此次25款奔驰S级最大的变化，其实还是全系新增标配了L2+级别的导航辅助驾驶系统以及动态星徽迎宾灯，具体包括高速路段的导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、记忆泊车等智能驾驶辅助系统，这些功能在当下还是很有必要的，尤其是对于一 ...

在近期举办的亚布力中国企业家论坛第25届年会上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的掌舵人段建军，针对当前汽车行业的竞争态势发表了深刻见解。他强调，真正的高质量发展不应沦为营销噱头的狂欢，而应坚守豪华品质这一核心价值。

数据揭示了这场价格战背后的残酷现实。2024年，奔驰的总收入为1456亿欧元，同比下降4%。息税前利润更是锐减31%，降至136亿欧元，乘用车业务的利润更是同比暴跌40.5%。毛利率也降至四年来的最低点，仅为19.6%。

近日，梅赛德斯-奔驰宣布其固态电池技术已进入路试阶段。测试车辆为一款搭载了新型固态电池的EQS原型车，据称该车的续航里程有望突破600英里（约966公里），为用户带来前所未有的续航体验。

曾经，合资车企的引擎声启蒙了中国汽车，二十年后，自主品牌扶智能化而上，合资车企必须要比中国更懂中国。智能化的枪声由远及近，奔驰砸下百亿搭建本土团队，丰田换上了第一位华人总经理，大众更围绕智能化与大小公司结盟而治。汽车之心特此策划《合资面孔》，该系列将 ...

IT之家 2 月 22 日消息，2 月 21-23 日召开的亚布力中国企业家论坛第 25 届年会上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在演讲中表示，真正的高质量发展“并非营销噱头的狂欢”，而是坚守“豪华品质”。

关于内饰方面，目前谍照尚未曝光。不过外媒推测，新款奔驰GLB可能会继续采用贯穿式双联屏设计，但会对细节进行升级，比如换装更大尺寸的屏幕，或者对信息娱乐系统进行优化，以提升用户体验。这种改进无疑将吸引那些注重科技配置的消费者。

段建军强调，奔驰139年的历史经验告诉我们，汽车行业的竞争从不是百米冲刺，而是一场马拉松。当短期主义的喧嚣退去，最终留在赛道上的，一定是那些敬畏市场规律、尊重用户、坚持长期主义的企业。