在汽车行业，新车的诞生远不止设计与制造那么简单，背后隐藏着无数次的严格测试与验证。近日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的掌舵人段建军，就为我们揭示了奔驰新车量产前所经历的严苛考验。

段建军透露，为了确保每一辆奔驰新车都能达到极高的安全标准，在正式量产前，它们都会经历一系列严苛的测试。这些测试不仅包括高达15000次的仿真模拟碰撞测试，还有超过150次的实车碰撞测试，以及在全球范围内进行的500万公里整车耐久性测试。这一系列数字背 ...

嗨喽，大家好，我曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方。正在努力成为一名优秀的汽车搬运工。W211 梅赛德斯-奔驰 E500 是一款出色的轿车，内饰豪华，配备强劲的 V8 动力系统。这款 E500 拥有一些出色的原厂设备 ...

在近期于哈尔滨盛大举行的“亚布力中国企业家论坛第二十五届年会”上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的掌舵人段建军，发表了引人深思的主题演讲。他提及，近年来，奔驰车型频繁成为各大品牌新车发布时的对比标杆，对此现象，奔驰持开放态度。

段建军指出，最近几年，奔驰车型已成为众多新车发布中不可或缺的对比标杆。对此，奔驰采取了开放的态度。他强调，奔驰并不害怕成为对比的对象，因为每一次的对比都在强化其豪华品牌定位，从而进一步巩固在竞争激烈的汽车市场中的领先地位。无论是技术创新还是服务体验，合理的比较实际上是以奔驰的标准为整个行业树立标杆，推动了行业的正向发展。

编辑部点评： 在电动化转型的关键时间节点，一众国际巨头均齐齐陷入营收下滑的僵局，即便强如梅赛德斯-奔驰也不例外。不过奔驰也没有吝啬对未来的投资，比如2024年奔驰乘用车研发支出为87亿欧元，主要用于对未来平台和科技的投资——特别是对MB.OS。

此次25款奔驰S级最大的变化，其实还是全系新增标配了L2+级别的导航辅助驾驶系统以及动态星徽迎宾灯，具体包括高速路段的导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、记忆泊车等智能驾驶辅助系统，这些功能在当下还是很有必要的，尤其是对于一 ...

2025年2月21日晚，在哈尔滨举办的“2025亚布力中国企业家论坛第二十五届年会”上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在主题演讲中表示，近年来，有很多品牌在新车发布会上将奔驰的车型作为对标和对比对象。对此，奔驰的态度是：我们 ...

近日，梅赛德斯-奔驰宣布其固态电池技术已进入路试阶段。测试车辆为一款搭载了新型固态电池的EQS原型车，据称该车的续航里程有望突破600英里（约966公里），为用户带来前所未有的续航体验。

曾经，合资车企的引擎声启蒙了中国汽车，二十年后，自主品牌扶智能化而上，合资车企必须要比中国更懂中国。智能化的枪声由远及近，奔驰砸下百亿搭建本土团队，丰田换上了第一位华人总经理，大众更围绕智能化与大小公司结盟而治。汽车之心特此策划《合资面孔》，该系列将 ...

段建军还表示，奔驰并不排斥、不畏惧 被对标和被对比 ，每一次对标于自身而言“ 都强化了奔驰的豪华认知和江湖地位 ”。在产品技术上还是服务上，合理的对标其实是 用奔驰的标准推动行业的进步 ，为整个行业带来正向的促进。但与此同时，他表示奔驰不会放弃对 不合理、错误 的对标做出严正交涉，乃至利用法律维权。

段建军强调，奔驰139年的历史经验告诉我们，汽车行业的竞争从不是百米冲刺，而是一场马拉松。当短期主义的喧嚣退去，最终留在赛道上的，一定是那些敬畏市场规律、尊重用户、坚持长期主义的企业。