今年春运是中国铁路太原局集团有限公司原平车务段代县站职工冯满星在铁路岗位的最后一个春运，老冯1984年退伍后进入铁路系统，先后担任扳道员、连结员、调车长等职，始终坚守岗位，严格作业标准。他常对年轻员工说：“安全是铁路的命根子，不能有半点马虎。” ...

西北角·中国甘肃网记者 沈文刚 通讯员 曹聪奇 雒文杰 春运期间，铁路运输畅通有序的背后离不开铁路系统各工种的有序配合。 在兰州西机务段白银西折返车间，担当牵引任务的红会支线不是电气化铁路，这里使用的机型是内燃机车，人工道岔也就延续下来。

春节过后，务工、上学的旅客陆续踏上旅程。铁路出行的朋友，不知道有没有关注过南来北往的列车是如何掉头、转弯和变道的？ “直来直去”的列车如何掉头？

嫩江古称墨尔根，一直是边疆进入内地的咽喉要道。中国北方最长的古驿路，清朝光绪年间由墨尔根修至漠河金矿，主要为往来漠河的淘金工人和向京师运黄金开设，后人称之为“黄金之路”，墨尔根也被称为“黄金之路”的起点。古驿站已没有遗存，当年的几间茅草屋只能从博物馆 ...

永安南站铁路青年志愿者帮助重点旅客搬运行李，温暖出行路 ...

2025年春运如火如荼进行中！在这期间，铁路客运、货运都格外忙碌。在这些铁路线的背后，不少铁路职工默默坚守着。今天的新春走基层，一起来认识一个鲜为人知的工种——铁路扳道员。

在1939年8月的一个暴雨夜，一列编号为Q-117的货运列车缓缓驶入云南芷村站。 满脸煤灰的司炉工陈阿四解开浸透汗水的工装裤，内侧缝制的蜡纸地图上标注着第7节车厢底板暗格的坐标。 当扳道工用特制扳手旋开铆钉时，120箱伪装成“越南土产”的弹药正随着车厢晃动。 这是滇越铁路上最危险的运输任务之一。 自1938年广州沦陷后，这条法国建造的窄轨铁路成为战略物资运输的重要通道。 日军控制海防港后，华侨运输 ...

李春林，1923年出生，小学毕业后曾在北京饭店打工。1944年成为一名铁路工作者，曾在张家口、宣化、沙城、八达岭、青龙桥等车站工作，历任扳道工、售票员、信号员、副站长、站长等职。1984年退休。

这些年，陆德生只记得，扳道工的人数日益减少，铁轨上的火车却越跑越快，从最早的蒸汽机车、内燃机车、电气化火车再到如今的动车、高铁 ...

拔开插销、抬起握柄、扳开道岔、插上锁销……这些看似简单的动作的背后,却关乎着火车转向这样的“大工程”。扳道工，一种古老的铁路工种。如今，大部分铁轨道岔变成了电子道岔。但在铁路南京西站，依然有人坚守在人工道岔这个岗位上，他们被称为“最后的扳道工”，他们用双手保证了列车安全运行的第一道工序。（张继叶 张可心） ...