在当今新能源汽车行业迅猛发展的背景下，电池组PACK（封装）环节已成为新能源车辆动力系统的核心构成部分，其生产效率与质量控制直接关乎整车的效能与安全性。面对市场需求的持续激增，传统的手工及半自动化生产方式已难以跟上行业对高效、稳定及高质量生产的迫切需 ...

2025年4月9日至11日，全球新能源电池行业的各路精英汇聚中国上海，参加一年一度的“2025（第四届）中国新能源电池模组与PACK材料及工艺创新峰会”。本次峰会将围绕电池热管理、液冷散热等关键前沿技术展开深入探讨，旨在提升电池系统的安全性与性能，并 ...

近日，我们从相关渠道获悉，下一代捷尼赛思G70或采用纯电动力，另外新车将采用Cell-to-Pack电池技术。如果有感兴趣的小伙伴，可以了解一下。 通过了解我们得知，下一代捷尼赛思G70车身尺寸将会比现款车型更大，并且还会使用现代汽车全新的eM架构，另外新车预计会搭载最新驾驶辅助系统，并采用Cell-to-Pack电池技术，以优化空间利用率，提高电池能量密度，为整车续航和动力表现提供支持。 当然， ...

在新能源汽车产业蓬勃发展的今天，电池组PACK（组装）环节作为新能源汽车动力系统的核心组成部分，其生产效率和质量控制直接关系到整车的性能与安全性。随着市场需求的不断增长，传统的手工组装和半自动化生产方式已无法满足行业对高效、稳定和高质量 ...

电芯在电池模组中不仅成本占比高，而且是决定电池性能的核心部件，其制造技术壁垒高，国产替代趋势明显，因此在电池包中具有极其重要的地位。在二级市场上，逻辑有哪些变化？我们一起来看看！#01#报告摘要1.电池的重要性与市场现状电池是消费电子产品的核心组件， ...

面对激烈的行业竞争，众多厂商将注意力转向技术创新，尤其是在降低生产成本和提升电池性能上。在此背景下，本届峰会将深入讨论如何在轻量化结构的同时降低电池热管理过程中的成本，以及如何提升电芯的能量密度以应对市场需求的变化。 分论坛一：电池热管理与热安全及液冷散热关键技术创新发展 ...

电池是人形机器人的“生命线”。但目前，电池续航和电机功率密度两大难题正阻碍人形机器人产业化落地。 此前特斯拉曾展现用人形机器人组装电池的场景，其实特斯拉人形机器人电池Pack系统采用的就是2个圆柱电芯成组，这个在名称为《Vertical energy ...

宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、欣旺达等企业，分别参股国内外多家矿企、锂/镍盐企业，切入锂电产业链上游;瑞浦兰钧依托母公司青山集团的海外布局，以确保印尼相关镍矿资源对其稳定供应。

这句话背后，是理想汽车近期高调宣传的「自研碳化硅功率芯片」量产——按照官方说法，自研自产的碳化硅模块和电驱总成已在苏州和常州基地下线，即将搭载到纯电车型。但有部分网友很快发现蹊跷：关键合作伙伴三安光电、汇川技术的名字，在宣传文案里几乎消失了。

2025年，锂电池储能技术进化将围绕“安全、效率、成本”三大核心展开，从热管理的智能化到组串式架构的普及，从固态电池的量产到钠电的成本革命，技术迭代正在突破传统储能的应用边界。