特朗普行政当局已提议对由中国公司拥有或在中国船厂制造的船只征收惩罚性的新费用，并保证要大力改变全球贸易的经济因素。

这几日，在宁波象山石浦打鼓峙临港装备制造基地，神洲、金川、万洋等多家船厂一派热火朝天的生产景象。巨大的龙门吊缓缓移动，大臂车在船体间穿梭自如，工人们在各自生产线上忙碌。 自去年底以来，该县不少船企订单一直维持高位，造船订单已排到2027年，产业景气度 ...

据Seaway海事新闻了解，近日舟山长宏国际船厂宣布，地中海航运（MSC）已确认订造4+4艘21,700标箱LNG双燃料集装箱船，进一步巩固其全球班轮运力榜首地位。这一订单标志着全球航运业绿色转型与运力竞赛进入白热化阶段。

根据克拉克森最新数据统计（截至2025年2月10日），2025年1月份全球新签订单69艘，共计1,537,843CGT。与2024年12月份全球新签订单157艘，共计2,637,085CGT相比较，数量环比减少88艘，修正总吨环比下降41.68%。与2024年1月份全球新签订单417艘，共计5,809,424CGT相比较，数量同比减少348艘，修正总吨同比下降73.53%。

智通财经APP获悉，东吴证券发布研报称，2024年全球新造船市场订单、船价维持高位，行业景气度有望延续至2030年后。中国船厂在本轮周期中最为受益，2024年新接订单量同比增长59%，全球份额占比达74%，叠加产能刚性与低碳转型需求，盈利拐点已现。建 ...

2024年全球新造船市场延续高景气周期，订单量与船价同步攀升。数据显示，全年新签订单1.7亿载重吨，同比增长31%；新船价格指数较年初提升6%，其中集装箱船价格涨幅达13%。中国船厂表现尤为突出，新接订单占全球总量的74%，交付量占56%，盈利拐点已现。供需端结构性矛盾短期内难以缓解，行业景气度或延续至2030年后。供需缺 ...

2013年挪威给中国上了一课，撕毁合同让中国船厂亏20亿，结局如何 ...

（以下内容从东吴证券《船舶行业2025年度策略：船厂迎来盈利拐点，供给刚性下行业景气延续》研报附件原文摘录） 2024年订单、船价维持高位，新造船市场延续高景气 （1）签单：2024年全年船厂新签订单1.7亿载重吨、6581万修正总吨，同比分别增长31%、34%，新签订单金额2038亿美元，同比增长55%。分船型，除散货船外，主要船型均表现良好，其中集装箱船增速最快，占比提升明显。（2）船价：20 ...

报道援引业内人士的消息称，马士基集团已向至少3家中国国有和民营船企发出询价，计划建造 12艘15000TEU ...

长荣海运此前也从未在广船国际订造过集装箱船。据了解，江南造船和沪东中华是长荣海运唯一订造过24000TEU集装箱船的大陆船厂。长荣海运自2019年开始陆续在这两家中国船厂以及韩国三星重工订造了总计13艘24000TEU全球最大A级集装箱船，其中6艘由三星重工建造 ...

据了解，Economou在今年1月传出将订造LNG双燃料集装箱船的消息，当时报道称Economou正在与长宏国际和恒力重工进行谈判，这两家船厂都在扩张产能，因此有能力提供2028年之前的交付时间。 根据克拉克森的统计数据，在刚刚结束的2024年，集装箱船新船订单量高达 ...

东南网1月27日讯 （福建日报记者 卞军凯 通讯员 刘其燚 刘舒婷） 26日上午，在位于罗源县碧里乡的福建华东船厂有限公司作业码头，10余艘正在维修的大型船舶整齐排列，数千名工人分散其中，在各个岗位上忙得热火朝天。 “我们企业订单多、业务忙，今年 ...