记者跟随中铁十二局集团铁路养护工程有限公司女子探伤班队员，体验春运人的坚守。 探伤班班长傅玲告诉记者，春运期间列车运行密度增大，钢轨内部更可能会出现细微裂纹、孔洞和疏松等状况，须由专业人员进行定期检测探伤。 顶着寒风，忍着山路颠簸 ...
2月5日零时许，沪春联络线上海莘庄站内，灯火通明。中国铁路上海局集团有限公司上海大机运用检修段钢轨打磨二车间高级技师陶建良和他的同事 ...
面对春运与寒潮的双重考验，设施设备中心工务组在-5℃低温中开启“钢轨CT”模式。 与普通地铁不同，由于市域机场线为国铁制式，道岔采用全焊接技术，加之低温环境下钢轨“冷脆”的特性，工务组昨晚严阵以待，组长向斌带领组员手持超声波探伤仪 ...
记者跟随中铁十二局集团铁路养护工程有限公司女子探伤班队员，体验春运人的坚守。 探伤班班长傅玲告诉记者，春运期间列车运行密度增大，钢轨内部更可能会出现细微裂纹、孔洞和疏松等状况，须由专业人员进行定期检测探伤。 顶着寒风，忍着山路颠簸 ...
梁小艺说出了自己的想法。 专业：给钢轨做“B超” “医生是给人看病，探伤工作就像是医生，不过是给钢轨做‘B超’。”“女子探伤班”的扎西旺 ...
“春节不回家了，我打算等天气暖和时再休假，带着爸爸妈妈到外地旅游！”梁小艺说出了自己的想法。 专业：给钢轨做“B超” “医生是给人看病，探伤工作就像是医生，不过是给钢轨做‘B超’。”“女子探伤班”的扎西旺姆曾经的理想是当一名医生 ...
如今乘坐高铁，耳边不再响起记忆中的“哐当哐当”声，这得益于我国铁路建设的关键技术——无缝线路。正是有了无缝钢轨，列车才能在钢轨上平稳飞驰。在沈阳南站区，有一座全路技术先进、功能完备的长钢轨“接骨工厂”——沈阳南焊轨基地。 “在这里 ...
王昊鹏介绍，两根钢轨之间的标准距离是1435毫米。如果出现误差，火车行驶时会出现蛇形摆动，不仅影响旅客乘车舒适，严重的还会影响火车行驶 ...
春运期间，长沙高铁工务段钢轨打磨工区的工人们坚守在养护高铁一线。1月16日凌晨，工人们利用夜间天窗对钢轨进行打磨修复，守护高铁大动脉的 ...
一些您可能无法访问的结果已被隐去。
显示无法访问的结果
反馈