asm ip控股有限公司近期获得了一项名为“半导体沉积反应器歧管”的专利，这标志着公司在智能设备和半导体产业的重要进展。该专利的获得不仅彰显了asm ip在先进半导体制造技术领域的创新能力，也为未来智能设备的发展奠定了坚实的技术基础。根据国家知识产权局的信息，此项专利的申请日期为2020年10月，授权公告号为cn112695294b，具有相当的行业意义。

近日，ASM ...

下一代电池虽然强大，但没有电机也无法发挥作用。宝马在这方面也有新进展，新的电机设计将为Gen6平台上的各种车型提供动力。宝马已确认将生产单电机后轮驱动和双电机全轮驱动车型，以及三电机和四电机的高性能版本。

本页包括ASM International NV(ASMI)的财报，财务概况摘要，以及ASM International NV财务报告中最重要的数据，这些财务指标可用于分析公司和股票的基本面。您可点击“年度”或“季度”选择查看过去4季度（季报）或4年（年报）的财报数据。

宝马集团于2月21日发布了以宝马大圆柱电池技术和支持超级快充的全新800V高压平台为代表的第六代eDrive电驱技术。该技术将全面应用在新世代车型以及后续纯电动车型上，在续航里程、充电速度、电池安全和整车能效等全维度实现卓越优势。

2月21日，宝马集团首次全面发布全新一代电驱技术，以技术创新引领电动化发展趋势。以宝马大圆柱电池技术和支持超级快充的全新800V高压平台为代表，宝马第六代eDrive电驱技术“王炸”亮相，不仅让新世代车型在续航里程、充电速度、电池安全和整车能效等全维 ...

宝马第六代动力电池首次采用了大圆柱电芯设计，直径为46毫米，高度有两种规格：95毫米和120毫米。配合全新的800V高压平台，这项技术使得车辆在快充模式下，仅需10分钟即可增加300公里的续航里程，极大提升了用户的充电体验。大圆柱电芯和新设计理念带来 ...

2月21日，宝马集团在德国兰茨胡特和北京同步发布了其第六代eDrive电驱技术，标志着宝马在电动化领域的又一次重大突破。凭借大圆柱电池、800V高压平台以及全新电机组合，宝马不仅重新定义了电动驾驶的性能标准，更以“能量智控系统”为电动车的安全性和智能 ...

宝马近日揭示了其第六代动力电池技术的诸多亮点，该技术标志着电动汽车领域的一次重大飞跃。通过引入全新的电芯和前沿的设计理念，宝马成功实现了电池包更薄、充电速度更快、续航里程更长的目标，能量密度提升了20%，续航里程增加了30%，充电速度也提高了30%。

第六代电池采用直径46毫米的圆柱形电芯设计，与特斯拉4680电池类似（但特斯拉4680已经难产）。 宝马通过优化化学配方（阴极镍含量提升、钴含量降低，阳极硅含量增加），体积能量密度较前代提高20%，续航里程提升30%。

2月21日，宝马集团发布第六代eDrive电驱技术，涵盖大圆柱电池技术和800V高压平台等创新成果。该技术首次采用46毫米直径、95毫米和120毫米两种高度的大圆柱电芯，具备“无模组”（Cell to Pack）和“电池车身一体化”（Pack to Open Body）设计，使电池包更薄、充电更快、续航更长。

顶级手套是高观投资优越的周期性股票的一个经典案例。这家马来西亚上市公司是全球乳胶手套制造业的翘楚，由丹斯里林伟才执掌，在马来西亚拥有广阔的橡胶种植园，因此在采购乳胶方面极具竞争优势。