随着年末的钟声渐行渐近，国内造车新势力在11月的交付成绩单上展开了激烈的较量，各车企间的竞争格局悄然生变。在政策红利的推动下，市场普遍对年末车市持乐观预期，而新势力们的实际表现也验证了这一趋势。

小鹏凭借MONA M03完成了触底反弹，实现月销突破3万，而P7+的订单超过3万辆，目前仅交付量7000辆，这意味着小鹏仍有很大的进步空间。

消费端新能源产品大爆发，渗透率超 50%，彭博社称中国电动车抵达历史拐点，只是在行业方面，崔东树认为「由于燃油车前期仍有微薄盈利，但萎缩较快，部分企业严重亏损；新能源车高增长，但亏损较大，电池高利润与整车亏损的矛盾压力较大。」 ...