苹果公司在最新发布的iPhone 16e中，悄然亮出了其自主研发的蜂窝调制解调器芯片——C1，这一举动标志着苹果在通信技术领域的自主化进程迈出了关键一步。C1芯片的推出，意味着苹果正式告别了长期以来依赖高通基带芯片的历史，开启了全新的通信技术篇章。

在上周推出的iPhone 16e手机中，苹果使用了自研的C1调制解调器芯片，这颗芯片被认为是iPhone 16e续航提升的关键，其具备低功耗优势，在续航时间上比iPhone 16标准版更强。

现在看来，苹果计划在其全系列秋季 iPhone 产品中替换博通的 Wi-Fi 芯片，包括 iPhone 17、17 Air、17 Pro 和 17 Pro Max。

IT之家 2 月 24 日消息，苹果公司终于在其 iPhone 16e 机型上推出了自研的 5G 调制解调器芯片 C1。这一成果的问世历经多年，早在 2019 年夏天，苹果以约 10 亿美元（IT之家备注：当前约 72.55 ...

在兼容性和可靠性方面，苹果并非在虚拟中独自设计C1调制解调器，它已经与全球超过180个运营商，跨越55个国家进行了严格的测试。这种广泛的测试意味着无论你身处繁华的都市还是偏远的村庄，C1调制解调器都经过精心设计，确保能够提供可靠的连接。

2025年2月24日，苹果公司重磅推出了其新款iPhone ...

自 2019 年苹果收购英特尔基带芯片部门，并踏上 5G 基带自研之路后，时隔 6 年，苹果自研的 C1 5G 基带芯片终于成功应用于新款 iPhone 16e 智能手机中。 尽管 C1 芯片才刚刚投入使用，但据外媒 Macrumors 报道，苹果目前已在测试其第二代 C2 基带芯片，以备用于未来的 iPhone 机型。有一位爆料者在社交平台 X 上称，C2 基带芯片在苹果内部的识别码为 C402 ...

苹果硬件技术高级副总裁Johny Srouji在接受采访时表示， iPhone 16e中搭载的C1芯片只是“开始”，苹果将在每一代产品中不断改进这项技术，使其成为苹果产品的一个独特平台。

iPhone 16e不支持 MagSafe 也被许多人吐槽，有配件行业人士称iPhone 16e之所以砍掉了MagSafe，是因为MagSafe上的磁铁可能会干扰到苹果C1芯片的可靠性。然而根据最新的消息，iPhone 17 ...

作为一个拥有 C1 驾照的老司机，是不是觉得自己 “车技在手，天下我有”？路上看到电动车风驰电掣，心里难免痒痒，想着自己有 C1 驾照，骑个电动车还不是小菜一碟？先别急，C1 驾照确实能骑部分电动车，但有 5 种电动车，就算你 C1 驾照在手，也千万别碰！ C1 驾照能骑哪些电动车？ 在说不能骑的电动车之前，咱们先来搞清楚 C1 驾照能骑哪些。根据相关规定，C1 驾照可以驾驶的电动车主要是轻便电动 ...

IT之家 2 月 22 日消息，科技媒体 9to5Mac 昨日（2 月 21 日）发布博文，报道称通过实测证明了苹果的观点，iPhone 16e 缺席 MagSafe 磁吸充电，并非因为苹果首款自研 5G 芯片干扰导致。

2月21日，据台湾工商时报消息，苹果 iPhone 16e 所用的 A18 芯片采用台积电第二代 3nm 工艺 N3E 打造，而自研 5G 芯片 C1 中的基带 Modem 采用 4 纳米工艺，接收器采用 7 纳米工艺，均由台积电代工。