同样，国际能源署分析师Greg Molnár也表示，LNG运输船的现货租金已暴跌至5,000美元/天，创下历史新低。这一价格远低于行业普遍认为的15,000美元/天运营成本，导致部分船东面临亏损运营的困境。

此前，Golar LNG旗下的另一艘LNG运输船——2004年建造的148,000立方米“Fuji LNG”号，于今年1月完成了最后一次卸货。目前，该船已抵达中国，将在中集来福士加长100米改造成FLNG。

2月21日，记者从中交营口液化天然气有限公司召开的2025年复工复产暨2024年度先进表彰大会上了解到，营口LNG接收站项目正式复工复产，进入“安装大年”施工建设。营口LNG接收站项目总投资约116亿元，其中主体工程投资70.09亿元，年最大接收能力 ...

随着冬季取暖季的缓缓落幕，液化天然气（LNG）航运市场步入了其传统淡季，但今年的淡季气氛尤为浓厚，市场表现远不及往年。

中化新网讯 近日，德国环境项目援助部（DUH）公布的最新调查数据显示，2024年，欧盟自俄罗斯进口的液化天然气（LNG）达1593万吨，同比增长19.3%，创历史新高。

2月22日，上海洋山港迎来历史性一刻：两艘LNG(液化天然气)燃料加注船首次同时为国际航行的大型集装箱船完成燃料补给 ...

根据克拉克森最新数据，截至2月21日，16万方LNG运输船一年期租租金较上周再跌2000美元/天，至8000美元/天，达历史新低，该船型即期运费本周报3500美元/天，同比下跌91%。17.4万方LNG船的一年期租租金，较去年同期下跌73.3%。

对于新乐造船而言，最新的订单不仅是其首次建造LNG加注船，也标志着该船厂时隔多年重返LNG船市场。据了解，新乐造船曾于2013年接获首艘30000立方米LNG船订单，当时这是国内自主研发建造的首艘采用独立C型货舱技术的3万方双燃料LNG船，船体的核心部件“双C球罐”由新乐造船自主研发并制造，此举填补了国内造船业的空白。

记者从洋山港海事局获悉，2月22日上午，两艘液化天然气（LNG）燃料加注船首次同时为国际航行的大型集装箱船完成燃料补给。继去年进入“双船加注阶段”后，洋山港首次实现双船并行作业，单日加注能力翻倍。

我省首艘7000车位LNG双燃料汽车滚装船“黄鹄”启航 本报讯 2月23日，记者从安徽港航集团了解到，“黄鹄”轮已于2月16日成功完成了其首次通过苏伊士运河的航行，目前正在驶往本次目的地土耳其德尔尼奇港。