其实早在多年前，我国就攻克了可以连续转变弯度的“柔性舵面”技术。 早在以歼10、歼11为代表的四代机阶段，翼身融合技术就开始了工程应用 ...

来到月亮山古道的起点时，技术员黎石焕顿时傻眼了。“古道起点段的山路呈‘之’字形，弯度超过了最小平曲线半径的极限。”黎石焕说，“坡路又实在太陡，最起码60度。直接硬化路面，不符合农村公路工程技术标准等要求。” 为此，黎石焕找来黄伟明 ...

来到月亮山古道的起点时，技术员黎石焕顿时傻眼了。“古道起点段的山路呈‘之’字形，弯度超过了最小平曲线半径的极限。”黎石焕说，“坡路又实在太陡，最起码60度。直接硬化路面，不符合农村公路工程技术标准等要求。” 为此，黎石焕找来黄伟明 ...