车企跨界人形机器人不仅是技术延伸，更是对未来智能生态的战略卡位。随着技术迭代与成本下探，这一赛道或将成为汽车行业转型的“第二增长曲线”，但其商业化落地仍需跨越技术、成本与市场的三重门槛。太平洋证券分析师崔文娟认为，车企入局人形机器人领域可以实现技术同源，将车端算法复用到人形机器人上，预计未来随着更多企业的加入，人形机器人产业链将更加完善，商业化落地的可能性也将提高。

消息面上，动力电池回收再迎政策利好。2月21日召开的国务院常务会议上，审议通过了《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》（以下简称《方案》）。会议提出，当前我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段，全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要。

记者注意到，多家公司在业绩预告中表示，订单量增加与产能利用率提升是公司业绩向好的关键。以上海沿浦金属制品股份有限公司为例，公司预计2024年实现归属于上市公司股东的净利润约为1.37亿元，同比增长约50.66%。公司称，2024年公司开始量产的新项目增多，市场订单量充足，公司的产能利用率提高，成本相应降低；同时，2024年公司持续精益生产和工艺改善，不断提高生产效率，带来成本降低。

2月21日，华为与上汽正式签约合作的消息引发行业关注。与此同时，华为的另一项布局也浮出水面。天眼查信息显示，2月18日，华为旗下新增投资一家“北京引望智能技术有限公司（下称‘北京引望’）”，注册资金1亿元，注册地为华为北京研究所。